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福州地铁工地挖出西汉古建筑 要地铁还是遗址难

发表时间:2012-12-19 11:00来源:新闻纵横

据中国之声《新闻纵横》报道,建造地铁发展城市交通是好事,发掘出珍贵的古建筑遗址也是好事,但是这两件事儿碰到一起就有点麻烦了。最近,在福州地铁1号线屏山站工地发掘出了不少古代建筑遗物,经初步勘查,很可能是闽越王宫殿遗址。但是,遗址就在地铁工地地下。

一边是穿越两千多年终于再现的古建筑,一边是需要在2014年底建成的地铁,历史和现代跨越时空相交在同一地点。地铁建设和遗址发掘之间,将如何取舍?

记者走进地铁屏山站围挡工地,看到工地南北侧各有一个探方,正在进行考古调查。福州考古队工作人员正把里面的泥水抽出,旁边的簸箕内,堆满了发掘出的各类古代建筑遗物。考古队队员张勇指着一片一斤多重、上面布满细密花纹的红色筒瓦给记者做了讲解。

张勇:板瓦筒瓦实际上就是盖在宫殿上面的瓦片。发现的筒瓦规格都比较大,质地非常坚硬也非常的讲究,肯定不是普通建筑所能拥有的。像这些筒瓦板瓦最明显的特征是绳纹、乳丁,有汉代特色。根据种种的特点,基本认定是西汉时期的。

探方侧壁,不同年代的土层很明显。考古人员介绍,这个探方的最上面是唐五代的地层,然后夹杂了六朝的地层,最下面是西汉地层。每个土层中都埋有与其时代特征符合的文物。

张勇:从西汉到现在2000多年,有不同时期的遗迹,还有比较重要的就是在唐五代,砖墙就是唐五代时期的。

福建博物院等专家现场考察后表示,这里发掘出的西汉时期的瓦片很多,属于建筑倒塌后留下的,并非人为搬运到这里。根据历史,无诸受封为闽越王后,在福州建都城--冶城。而城池的具体位置,正是正在修建的地铁屏山站所在地。这里应该是属于王城宫殿遗址区的一部分。

福建省城市经济研究会会长严子杰:这可能是我们福建整个区域内最高层次的一个宫殿,是历史最悠久的东西,以后你在福建找不到这么高的一个宫殿了。

多位专家表示,鼓屏路这一带发现的闽越王城文物对研究福州历史有着重要意义。如今,地铁屏山站工地又挖出西汉宫殿遗址,是展开全面发掘,寻找更多文物,还是暂时回填,为地铁建设让路?这让福州考古队的队员们陷入了两难。

张勇:如果按照他原来的方法,全部掏空,等于就是把遗迹全部去掉了,这个肯定会破坏的。

假如要进行全面发掘,可能会占用更大的地方。但目前,探方旁,地铁站建设正在进行,都是搭好的钢筋架子。现场工作人员说,不全面发掘的话,这两处探方会先用水泥进行回填,然后地铁在地下施工,上面可供车辆通行。但回填水泥,地铁继续施工,无疑  给考古发掘增加了难度。

工作人员:为了配合地铁基建,不可能全面发掘。我们现在这个地方是探沟暂时回填。把绘图啊,拍照啊资料做完之后,然后在探沟里面先铺20公分的沙,然后再把土回填,上面先铺一层30公分盖板,等以后进一步考古发掘,先保证这一条地铁中西段通车吧。

省内不少考古专家表示,如此重要的地点,一开始就应该进行详细的考古发掘,在确定没有遗址后再进行地铁施工,此次如果直接为了地铁赶工期,再把遗址回填,福州可能失去让世人了解2200多年前这座城市面貌的窗口。

福州考古队队长林果:这个遗址本来以前就出来过,我们也知道那底下有,地铁要从那边穿过的话,我们福州古代有个城在那个地方,我们都没有保护好。

其实,北京等地在建设地铁时也曾遭遇过类似问题,今年6月,北京通州区修建地铁,一地铁站开挖后,发现明清时期的通州城东城门与瓮城遗址,但为给地铁建设让路,有关部门决定将遗址先切割搬走,等地铁完工后再迁回,这一无奈之举引发诸多质疑。福建省城市经济研究会会长严子杰建议,能否在保护文化遗址的前提下,对屏山地铁站的出入口进行修改。

严子杰:这个就是文化遗产保护跟开发的关系要处理好。它的历史价值、它的旅游价值、它的文化价值在福建省都是非常高。应该对它进行一些技术可行性评估,怎么调整最经济,即能够保证地铁的出口,让老百姓在一定的空间距离内能够上下站方便,但是往旁边移一下,一点也不受影响,比如说多走几百米,多走一千米,问题不大。

据介绍,本次调查工作告一段落后,福州市文物局将会把调查结果、专家意见形成一份报告,发文给地铁公司,之后双方再就发掘考古方案等详细内容,进一步进行探讨。(摘自新闻纵横)


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